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[WRC]义大利站:车手走出低潮,Hyundai今年第二胜到手

至12日,WRC (World Rally Championship) 世界拉力锦标赛的第6站义大利站,在义大利半岛西南方的萨丁尼亚岛举行,总共有19个比赛路段SS (Special Stage),总长超过400公里。本站赛程一开始,就形成Volkswagen厂队车手Jari-Mati Latvala和Hyundai厂队车手Thierry Neuville对决的态势,两人互有领先,T.Neuville在最后关头守住将近20秒的领先距离,浇熄J.Latvala的反扑气燄,顺利摘下义大利站的胜利。

[WRC]义大利站:车手走出低潮,Hyundai今年第二胜到手现在仍处在被下放至二军车队的T.Neuville,本站的胜利对他绝对是极大的鼓舞!
这一胜对T.Neuville来说很是重要,因为近况不是很理想的他,其实从去年赛季就已经陷入低潮,原本在车队中的位置,甚至被以黑马之姿出现纽西兰小将Hayden Paddon所取代,并被下放置Hyundai二军车队进行调整,再度重挫了T.Neuville的信心。

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本站T.Neuville跑出近期的佳作,在19个SS中拿下9个最速,最后成功挡住J.Latvala的追击,以24.8秒的领先优势拿下胜利,这一胜是T.Neuville继2014年德国站之后,个人WRC生涯的第二胜,同时也让他在今年车手积分榜中,瞬间挤下Kris Meeke和Ott Tanak,以48分的成绩暂居第7位。

[WRC]义大利站:车手走出低潮,Hyundai今年第二胜到手T.Neuville本站在19个SS中拿下9个最快,最后以24.8秒的差距摘胜。
S.Ogier苦于担任清道夫,T.Neuville和J.Latvala展开激烈攻防

本站赛程在萨丁尼亚岛的北边举行,路面大部分都满布碎石与厚厚的沙土,且今年有两个全新的比赛路段,当然也有部分是重複去年的路程,有些则是与去年反向进行,营造出截然不同的挑战。虽然路段稍有不同,但相同的是路幅依然狭窄,道路两旁经常是路树和石块,没有太多犯错的空间。

[WRC]义大利站:车手走出低潮,Hyundai今年第二胜到手义大利站通常都在义大利半岛西南方的萨丁尼亚岛举行。
[WRC]义大利站:车手走出低潮,Hyundai今年第二胜到手   
开赛前,目前车手积分榜领先者S.Ogier,率先在Shakedown取得最速成绩,同时他也趁此机会测试多种轮胎设定,盼能有机会逆转清道夫造成的劣势。但开赛之后,S.Ogier除了在SS1取得领先位置之外,赛程第二天开始仍受制于清道夫之苦,领先地位被T.Neuville及J.Latvala所盘据。

[WRC]义大利站:车手走出低潮,Hyundai今年第二胜到手S.Ogier依然必须在赛程前段担任清道夫,厚厚的砾石与尘土会大幅影响他的车速。
T.Neuville和J.Latvala自此展开激烈攻防,其中J.Latvala虽然一边抱怨设定并不理想,导致Polo R WRC赛车相继出现转向不足与转向过度的问题,但仍能一路紧咬T.Neuville不放,在赛程第二天 (SS2~SS9) 结束之后,以11.1秒的差距小幅落后T.Neuville。

[WRC]义大利站:车手走出低潮,Hyundai今年第二胜到手路面上尘土就像图中这幺厚。
H.Paddon再次退赛,连两站发生严重事故

今年4月底在阿根廷站中拿下个人生涯首场胜利的Hayden Paddon,却很不幸的在近两场比赛均以退赛收场。H.Paddon才在5月底的葡萄牙站比赛中,失控掉入草丛,并导致赛车高温的排气管引燃杂草引发大火,不仅烧毁树林,它的Hyundai i20 WRC赛车也完全焚毁。

Hyundai Motorsport赛后花了7天的时间重新打造一辆全新赛车,无奈H.Paddon在本站SS7的最后一处弯角,失控冲出路面,车尾重重的扫到路树,导致i20 WRC赛车的右后方严重受损,不仅悬吊与轮胎喷飞,车体也严重扭曲变型,经车队评估无法修复,正式宣布H.Paddon退赛。

[WRC]义大利站:车手走出低潮,Hyundai今年第二胜到手H.Paddon在SS7撞坏了他的i20 WRC赛车,车队评估无法修复,宣判H.Paddon直接退赛。
H.Paddon赛后难掩失望之情,但他表示Hyundai厂队依然对他全力支持,因为事故本来就是赛车运动的一部分,有时候必须冒风险才能取得更快的成绩。这些H.Paddon自己当然也都知道,只是他心里过意不去的,是他生涯中从未有过连续两站把赛车撞烂的经历。

[WRC]义大利站:车手走出低潮,Hyundai今年第二胜到手Hyundai的二军车队车手Kevin Abbring,驾驶2015旧年式i20 WRC赛车,在本站SS10拿下个人WRC生涯第一个SS最速成绩。
J.Latvala放弃追击,S.Ogier靠额外积分稳固领先位置

T.Neuville和J.Latvala之间的拉距持续上演,不过T.Neuville在本站赛程最长的SS12遭遇车辆操控问题,让J.Latvala一口气追近6.8秒,两人差距只剩下2.9秒,所幸SS13 T.Neuville快速回神再次将差距扩大至13.7秒。赛程第四天,T.Neuville又再于SS16做出最快时间,差距增加至19.2秒,这样的差距J.Latvala自认已无力回天,最后T.Neuville就以24.8秒的领先距离成功击败J.Latvala,笑纳个人WRC生涯第二胜!

[WRC]义大利站:车手走出低潮,Hyundai今年第二胜到手J.Latvala全场紧盯T.Neuville,最后并未上演逆转秀,以第2名完赛。
拿下第3的是S.Ogier,同时他也再次取得Power Stage (SS19) 的最速成绩,虽未摘胜,但依然毫取18分积分 (15+3),持续扩大车手积分榜领先差距。第4位是近期表现稳定的西班牙车手D.Sordo,持续有积分进帐的他,已经悄悄站上车手积分榜第2的位置。第5名是D-Mack车队的Ott Tanak。


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