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[WRC] 2015葡萄牙站:VW大军攻佔颁奖台

众车队与车手在休息将近1个月的时间后,移师葡萄牙进行WRC (World Rally Championship) 世界拉力锦标赛2015年赛季的第5站赛事!

这次赛程共有4天 (2015/5/21~24),总计16个SS (Special Stage,比赛路段),Volkswagen厂队车手Jari-Matti Latvala,受惠于后方发车的排序,让他在赛事初期拥有较乾净的路面可以冲刺速度,从SS4开始就佔据领先位置,不过上个月才刚拿下墨西哥站冠军的Citroen厂队车手Kris Meeke,以及Volkswagen二队的Andreas Mikkelsen,还有车手积分榜冠军的Sebastian Ogier,都一路紧咬在J.Latvala后方,最大差距出现在SS9,但也只有11.2秒的距离,任谁都没有100%的胜算。

一直拼斗到最后,Latvala才以8.2秒的差距击败队友S.Ogier,拿下葡萄牙站胜利!这一胜对于近来陷于低潮的J.Latvala来说相当重要,目前他的成绩并不理想,车手积分榜仅排在第五位,不仅远远落后给S.Ogier,就连目前还开2014年式旧车的A.Mikkelsen的成绩都比他好上许多,这也让J.Latvala倍感压力!
[WRC] 2015葡萄牙站:VW大军攻佔颁奖台2015年赛季两次退赛的J.Latvala,葡萄牙站的这一胜对他来说很重要,而副驾驶M.Attila的鼓舞也是J.Latvala要走出低潮的关键。


J.Latvala深陷低潮,副驾M.Attila鼓舞助夺胜

J.Latvala赛后表示他非常感谢副驾驶Miikka Anttila不断在旁给他鼓励与信心。J.Latvala说在SS15时,比赛接近尾声,S.Ogier追到只剩10.4秒的差距,此时他的Polo R WRC赛车全都装配抓地力较差的硬胎,S.Ogier则是使用2硬、2软的配置,明显比他更有优势!这样的情势,让J.Latvala在比赛前一刻向副驾M.Anttila吐露担忧之情,不过M.Anttila发挥副驾的职责,先是要J.Latvala将注意力专心在当前的比赛上,而在出发后没多久,M.Anttila再透过对讲机向J.Latvala告知:「你跑得很棒!就照这样的节奏继续下去!」这番话鼓舞了J.Latvala,让他重拾信心与节奏,完成了葡萄牙站最后几个stage,并顺利以8.2秒的差距击败S.Ogier,一扫今年赛季两次退赛的怨气!

[WRC] 2015葡萄牙站:VW大军攻佔颁奖台J.Latvala从SS4开始就居于领先位置,虽然一度被K.Meeke追到只剩6.1秒,最后成功守住众车手的攻击,以8.2秒的距离拿下葡萄牙站胜利。
DS3 WRC、Fiesta RS WRC升级亮相,仍难阻断Polo R WRC的强势

今年的葡萄牙站最大的特色,是继2001年之后,睽违14年再度于北葡萄牙举办,现役WRC车手可说没有一位有在北葡萄牙参赛的经验与相关数据,因此对所有车队与车手来说都是严峻的挑战。这次的比赛路段路面满是鬆软的沙、细小碎石,这样的情况适合使用软胎 (Soft Compound) 来加强抓地力,但同时又有许多巨石及深坑,再加上超过每小时80公里的平均速度以及25度以上的气温,耐用性较好、同时也较能避免爆胎的硬胎 (Hard Compound) 似乎也是好的选择,这也让众车队及车手相当头疼,一旦选胎错误,就有可能翻转战局。

[WRC] 2015葡萄牙站:VW大军攻佔颁奖台上图:Citroen和M-Sport一同选择在葡萄牙站发表新车,其中Citroen DS3 WRC升级版主要针对空力效应进行改善,透过修改前保感及尾翼,让风阻值降低同时提高下压力,而K.Meeke採用白车顶涂装,M.Ostberg使用灰车顶,Khalid Ai-Qassimi则是红色车顶;下图:M-Sport推出的新款Fiesta RS WRC则换上自家开发的新引擎,同时冷却系统、变速箱、电子元件及差速器也都进行优化,期盼能撼动VW Polo R WRC的地位。
虽然Citroen及M-Sport都选择在葡萄牙站发表升级版的DS3 WRC及Fiesta RS WRC赛车,但从Shakedown的表现来看,依然没人能撼动Volkswagen厂队的强势,A.Mikkelsen、S.Ogier及J.Latvala三人抢下Shakedown的前三快,而赛程第一天举办在Lousada的SSS (Super Special Stage),也是由Volkswagen厂队的这三位车手分佔1、2、3名。

Hyundai厂队的西班牙车手Dani Sordo,在SS2抢下最速,不过他却一点也开心不起来,因为他的i20 WRC赛车引擎出现异音,动力也开始下滑,让他对后续的赛程感到担忧。SS3由Citroen厂队的Mads Ostberg拿下最速,紧咬在后的是J.Latvala及K.Meeke。
[WRC] 2015葡萄牙站:VW大军攻佔颁奖台Hyudai车队的西班牙车手Dani Sordo在SS2抢到领先位置,但他也发现i20 WRC赛车引擎出现异音及动力下滑的情况。
[WRC] 2015葡萄牙站:VW大军攻佔颁奖台先前传闻Hyundai车队车手Thierry Neuville有意回锅M-Sport车队,但此谣言已遭到T.Neuville的驳斥,他表示目前他仍积极和Hyundai在开发新款i20 WRC赛车,并会在2016年开着新赛车出赛!
S.Ogier任清道夫影响成绩,赛事后段冲刺追至第二

暂居车手积分榜冠军的S.Ogier,苦于头位发车担任清道夫的脚色,他的速度一直快不起来。S.Ogier表示他从没看过这幺糟糕的路况,路面上有许多沙及砾石,让清道夫的工作相当吃重,也大幅影响了S.Ogier的成绩,一直到SS11之前,S.Ogier都只能排在第6的位置,与暂时排在第一的J.Latvala相差达25.7秒。不过S.Ogier自SS11开始急起直追,一连拿下SS11至SS14的最速,让他的排名从第六一路窜升至第2,并将与K.Meeke及A.Mikkelsen之间的差距拉开至20秒以上。

[WRC] 2015葡萄牙站:VW大军攻佔颁奖台S.Ogier在SS11开始发威,一连拿下4个SS最速,但最终仍不敌队友J.Latvala而屈居第二。
赛事最后一天,形成Volkswagen三位车手的攻防战,J.Latvala暂居第一,S.Ogier以7.8秒落后,A.Mikkelsen以22.9秒的差距排在第三,原本各方预期Volkswagen车队会下达指令三位车手以保守方式完赛,让Volkswagen能在年度车队积分榜灌进大量积分,不过Volkswagen车队首长Jost Capito并没有这幺做,他表示为了保护Rally这项运动,并让比赛过程精彩可期,他选择让三位车手自由竞争。不过J.Capito这样的决定也非没有道理,因为目前Volkswagen厂队在积分排行榜已大幅领先Citroen厂队18分,的确是有本钱让对手自由竞争,而依然能确保车队保持在积分榜中的领先地位。

[WRC] 2015葡萄牙站:VW大军攻佔颁奖台上个月拿下墨西哥站冠军的K.Meeke,本站意图在赛事末段从A.Mikkelsen手中夺回第三,可惜DS3 WRC赛车后防倾桿断裂,无力反扑!
最后Volkswagen车队的三位车手顺利攻佔颁奖台,J.Latvala及S.Ogier联手豪取43分,A.Mikkelsen也替Volkswagen二队赚进15分积分。排在第四的是Citroen厂队的K.Meeke,原本他期盼能在赛事尾声放手一搏,试试看能否追过A.Mikkelsen,讨回第三名的位置,可惜他的DS3 WRC赛车后来发生后防倾桿断裂的问题,能守住第四名已是不幸中的大幸。

下一站的赛事,将于2015/6/11~14在义大利萨丁尼亚举行,在又窄车速又快的砾石路面奔驰是义大利站的特色与挑战,去年的义大利站是由Volkswagen厂队的S.Ogier拿下冠军,Citrone厂队的Mads Ostberg夺得第二,Volkswagen二队的A.Mikkelsen居于第三,今年众车手的表现会是如何呢?U-CAR届时将于赛后迅速带来报导。

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