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[WRC]义大利站:疯狂一役!Neuville 0.7秒胜出

2018年WRC世界拉力锦标赛的第7站,于6月7日至10日在义大利的萨丁尼亚岛举行,本站各方焦点均锁定在M-Sport Ford车队的S bastien Ogier及Hyundai厂队的Thierry Neuville之上,其中T.Neuville在上一站葡萄牙站取得胜利之后,顺利在年度车手积分榜中首度挤下S.Ogier而站上首位,这位比利时籍车手近期的高度战斗力,绝对是今年总冠军的热门人选。

[WRC]义大利站:疯狂一役!Neuville 0.7秒胜出Hyundai厂队的主力车手T.Neuville,目前暂居年度车手积分榜领先位置,非常有机会能终止S.Ogier自2013年展开的连胜霸业。
[WRC]义大利站:疯狂一役!Neuville 0.7秒胜出T.Neuville曾在去年赛季中历经低潮,今年则是拥有相当抢眼的表现,上图是他和副驾驶Nicolas Gilsoul在上个月的葡萄牙站中获胜,站上车顶庆祝的画面。
事故发生率过高,K.Meeke被车队禁赛

不过在今年义大利站开始之前,WRC赛坛有重大事件发生,那就是Citro n厂队一直以来的主力车手Kris Meeke,竟在义大利赛前被Citro n官方宣判禁止出赛,不仅如此,今年赛季剩下来的分站赛事也一併被终止。

Citro n厂队发布官方消息表示,由于K.Meeke近来过高的事故发生率,让车队做了这个艰难的决定!K.Meeke最近一次事故,就发生在上个月的葡萄牙站,他在一处左弯冲出赛道撞上路树,C3 WRC赛车严重受损,甚至就连保护人身安全的防滚笼都已变形,幸好K.Meeke和副驾驶Paul Nagle两人都没有大碍。

[WRC]义大利站:疯狂一役!Neuville 0.7秒胜出Citro n主力车手Kris Meeke在上一站葡萄牙站中发生严重事故,就连防滚笼也已变形,幸好正副驾驶均安人无恙。
Citro n车队总监Pierre Budar表示对K.Meeke和Paul Nagle禁赛主要是基于安全考量。Pierre Budar说这不是一个简单的决定,因为这关乎到一对正副驾驶的职业生涯,而且车队上下都和K.Meeke及P.Nagle一起拥有过许多美好的时光,但基于安全考量,个人情感和专业还是必须有所区分。

Citro n表示义大利站及接下来的比赛会由Craig Breen及Mads stberg出赛,至于K.Meeke所属位置的接替人选将会尽快公布。另一方面,就在Citro n宣布对K.Meeke禁赛之后,一度传出Citro n在WRC赛事去留的谣言,幸好后续Citro n发布声明证实车队100%确定会参与2019及2020的WRC赛事。

[WRC]义大利站:疯狂一役!Neuville 0.7秒胜出就在义大利站赛前,Citro n正式发布声明表示因安全考量,K.Meeke (上图) 及其副驾驶Paul Nagle自义大利站开始终止出赛。
大雨加上浓雾,A.Mikkelsen在恶劣状况中领先

上一站,S.Ogier因为pace note上的失误,导致他失控撞树退赛,造成葡萄牙站成为他今年赛季第一个没有积分进帐的分站,更严重的后果是年度车手总积分被T.Neuville超越,并瞬间落后给T.Neuville多达19分。

本站赛程之初,S.Ogier率先在长2公里的SS1中跑出最快成绩,展现出準备力挽狂澜的企图心,而挪威籍的Hyundai厂队车手Andreas Mikkelsen则以0.1秒的微小差距居次,T.Neuville排在第3。第2天赛程,A.Mikkelsen靠着SS2飞快的最速成绩,快速建立起10.9秒的领先优势,成为本站第2位站上领先地位的车手。

[WRC]义大利站:疯狂一役!Neuville 0.7秒胜出义大利站开赛之初,由Hyundai厂队车手A.Mikkelsen率先取得领先。
滂沱的雨势加上浓雾,让原本的砾石路面变得更加难以掌控,A.Mikkelsen在这样恶劣的条件下,于SS3再次跑出最快成绩,将领先距离加大至15.5秒,而一开始领先的S.Ogier,在SS2和SS3分别只跑出第6和第8快,总排名暂居第6。

SS4的最快成绩是由Toyota厂队的Ott T nak做出,A.Mikkelsen居次,此时他依然保有14.2秒的领先优势。而年度总积分榜位居领先的T.Neuville和S.Ogier两位车手,则是受到率先发车的影响,两人于SS5分别只跑出第7和第6快的时间。

A.Mikkelsen熄火退赛,S.Ogier接手领先地位

本站赛程第一个重大转折出现在SS6,大雨再次降临,S.Ogier在滑溜的路况中发威跑出最快成绩,至于原本领先的A.Mikkelsen则发生错过路口的失误,再加上变速箱的2档故障,导致A.Mikkelsen于SS6只做出第6快,总排名因此滑落至第2,以3.5秒之差屈居S.Ogier之后。更惨的是A.Mikkelsen在SS7的一处髮夹弯打滑失控,虽然没有碰伤车身,但引擎却熄火、无法再次发动,导致他无法继续比赛,失去了争夺胜利的机会。

而第2天赛程结束之前,排在前3名的车手分别为S.Ogier、T.Neuville及Toyota厂队的Jari-Matti Latvala,其中S.Ogier带着18.9秒的领先优势进入第3天赛程。

[WRC]义大利站:疯狂一役!Neuville 0.7秒胜出在A.Mikkelsen因引擎熄火而退出比赛之后,M-Sport Ford厂队的S.Ogier接手领先地位。
互不相让,S.Ogier与T.Neuville展开激烈攻防

SS10,O.T nak率先跑出第3天赛程第一个SS的最速成绩,排在第2的T.Neuville则是将S.Ogier的领先优势削掉1.2秒至17.7秒。而接下来,S.Ogier和T.Neuville两位车手之间激烈的攻防,成为本站最值得关注的焦点。

S.Ogier和T.Neuville两人相继在SS11及SS12做出最速成绩,但关键是SS12、S.Ogier只跑出第6快,让T.Neuville一口气将两人间的差距缩减至只剩4.9秒。SS12结束之后,S.Ogier在受访时表示他的Ford Fiesta WRC赛车一切正常,只是自己的节奏有接不太对劲,再加上后半段赛车有比较多转向过度的现象,必须再努力Push才行。

[WRC]义大利站:疯狂一役!Neuville 0.7秒胜出   
[WRC]义大利站:疯狂一役!Neuville 0.7秒胜出Hyundai主力车手T.Neuville在义大利站与S.Ogier展开激烈攻防。
之后,S.Ogier又于SS13发生起步失误,让他T.Neuville之间的差距进一步缩减至只剩2.9秒,SS14,S.Ogier跑出一个最速成绩,重新将领先差距扩大6.8秒。但随着赛程接近尾声,T.Neuville展开激烈攻势,一连在SS15及SS16跑出两个最速成绩,成功在第3天赛程结束之前将与S.Ogier之间的差距控制在攻击範围内的3.9秒。

连续4个SS最速成绩,T.Neuville成功逆转胜!

赛程最后一天,只剩SS17至SS20四个比赛路段要完成,T.Neuville表示他会火力全开,尽量的全力Push;而仍位居领先的S.Ogier坦言战况非常胶着,到比赛完全结束之前都必须尽全力冲刺才行。

义大利站的这4个SS,可说是今年WRC赛季最精彩的时刻,在SS17开始前S.Ogier和T.Neuville两人之间还有3.1秒的差距,不过T.Neuville手感热得发烫,包办了SS17至SS20的4个最速成绩,而S.Ogier均已微小的差距屈居第2。在最后的SS20,T.Neuville不仅跑出最速,更比S.Ogier快了1.4秒,成功在最后一刻以0.7秒的些微差距追过S.Ogier,拿下义大利站分站胜利,不仅如此,T.Neuville同时也靠着Power Stage (SS20) 的最速成绩拿下额外5分的奖励积分,光是本站就进帐30分积分,再次拉大和S.Ogier之间在年度车手总积分榜的差距。

而本站的第2~5名,分别是S.Ogier、Esapekka Lappi、Heyden Paddon及Mads stberg。

[WRC]义大利站:疯狂一役!Neuville 0.7秒胜出靠着赛程最后一天连续4个SS最速成绩,T.Neuville成功在最后关头逆转摘胜,取得自葡萄牙站后的2连胜佳绩。

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