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台湾福斯总裁畅谈品牌新战略,T

台湾福斯总裁畅谈品牌新战略,T因为品牌新世代车款具备高CP值,再加上去年以来,全新休旅车做为产品主轴,吸引强大的买气,VOLKSWAGEN福斯品牌2017年在台湾销售表现十分亮眼。台湾福斯汽车总裁Katy Tsang特别在4月12日举办福斯汽车品牌之夜,邀请媒体和全台的VW的VIP参与,向大家传达台湾福斯汽车对台湾消费者的新的承诺,将再提升车款的CP值,并加速导入新车。
台湾福斯总裁畅谈品牌新战略,TKaty Tsang表示,福斯全球销售累计630万辆,成长幅度4.2%,而台湾福斯呢?全年福斯去年交车量达到1万1千台,这也是台湾福斯汽车自2015年成立以来成绩最好的一年,全年累计成长近35%。而今年第一季的销售也相当好,前3个月销售累计超过3500辆,成长也超过12%,比台湾整体车市成长6%相较之下,表现是比较突出的。
MSB安全规格再提升,创造更高的CP值
为了让消费者感受到福斯车款更高的CP值,我们不是要抢市占,而是要获得消费者更高的满意度,过去三年我们曾导入MQB底盘平台,以及MIB车内娱乐资讯系统平台,2018年则是全面导入MSB模组化安全平台概念,自2018年起福斯全部车款全车系,不分入门或顶级,都将配备更高规格的主被动安全配备。
因为我们发现在台湾消费者别重视主被动安全,因此MSB将在原有的安全规格上再扩大,主动煞车的ACC主动定速巡航和AEB车前碰撞预警系统,过去在一些高车型上列列标準配备,今后不分车系和等级,全部都纳入列标準配备,并且建立同级距车款中的安全新标準。
在MSB模组化平台概念之下,各车款增加安全配备之余,车价仍维持既有的水準,新的安全配备往往价值高达10万,相形之下,福 斯车款的CP值就会再提高。
售后服务价格太高?会再努力达到消费者期待
福斯车款具有高CP值是不争的事实,但是也有许多消费者会抱怨售后服务价格偏高,Katy Tsang表示,台湾福斯一直在努力设法让售后服的保养与零件价格能更符合消费者的期待,因此,去年推出Give Me Five+ 方案,採月费999或1999元的方式,以减轻消费者的负担,或避免消费不必要的开销。
当然未来在零件与保养方面的价格,还有再努力的空间。不过福斯在台销售车款,多半是小排气量引擎,就低税金和低耗来说,相较于其他品牌,其实福斯车款的养车成本并不会比较高。
持续加速新车导入,下一波重点T-Cross、T-Roc与Arteon
在Tiguan和Tiguan Allspace两款休旅车热销之后,台湾福斯已在评规画再导入比较小型的SUV休旅车T-Cross和T-ROC,至于导入时程,T-Cross预定明年上半年导入,T-ROC则在2019年下半年。
关于全新豪华旗舰Arteon的导入其实台湾福斯已做了评估,去年曾做过Focus Group市场调查结果,Arteon受到许多消费者好评,目前已向德国原厂争取,预计最快是2019年上半年可导入。
关于Touareg的导入,我们比较审慎,因为去年大型豪华休旅车,全市场销量不到7千台,这个市场区隔激争十分激烈,我们要先为Touareg找到合理的定位,才会考虑把它引进到台湾。
2021年起福斯I.D电动车将导入台湾
关于电动车原厂一直有完整的研发计画,订定了2025年战略,2020年起将在MEB电动平台开发电动车款,目前已紧锣密鼓推出许多电动概念车,在原厂的策略下,MEB平台下,电动车价格会比较平民化,能被一般大众所接受。在原厂战略下,2021年起,电动车会供应给海外市场,因此台湾也会在2021年开始导入电动车。目前确定的是ID将会是最早第一款考虑导入小型电动掀背车,至于其他I.D的休旅车,也会2022年之后开始导入。

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